车间职工喜提新“车”！

在中国铁路(tiělù)沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭间的(de) “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是沈阳(shěnyáng)工务机械段 四平清筛三(sān)车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工(zhígōng)的广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点的常驻(chángzhù)成员 配砟(zhǎ)小车如何发挥作用？ 由13块白(bái)钢条板拼接而成的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清(qīng)筛车尾部的线路上 “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个轨枕(guǐzhěn)下方空隙 分别撒向线路中心和道床两边(liǎngbiān) 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清筛车在非工作状态下驶离现场(xiànchǎng) 配(pèi)砟小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有(yǒu)砟状态后 小车(xiǎochē)为何能收获大赞？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车(shāichē)、捣固车(gùchē)在停工状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来(guòlái)进行补(bǔ)砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要配(pèi)(pèi)砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况导致配砟车伸(chēshēn)不开侧犁时，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过(tōngguò)测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约(yuē)2立方米(lìfāngmǐ)，换算(huànsuàn)成人工扛运，需要8到15个人总共(zǒnggòng)扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟(zhǎ)小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟(zhǎ)忙得满头大汗时，脑海里冒出了一个(yígè)想法：要是能有一个工装(gōngzhuāng)，把石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的(de)工机具一起开车运(yùn)过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太(tài)轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员(jìshùyuán)于小峰。 于小峰在图纸上(shàng)不断(bùduàn)演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间(kōngjiān)，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸(túzhǐ)出来后，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的(de)尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后(hòu)，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底(chēdǐ)承(chéng)重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟(zhǎ)小车开始测试使用(shǐyòng)，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛三(sān)车间主任 崔高 配(pèi)砟小车最大的亮点是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板(dǐbǎn)，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以(kěyǐ)进行快速补砟。 四平清筛(qīngshāi)三车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易(róngyì)着急，生怕影响后续线路(xiànlù)开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的(de)现场作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快分享在评论区(qū)吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁(liáoníng)记者站（沈阳局集团公司融(róng)媒体中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊(shēn) 陈明 侯健 李冰(lǐbīng) 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦